長賜號堵死蘇伊士運河慘了?保險理賠金額曝 日船東恐被告到脫褲

長賜號堵死蘇伊士運河慘了?保險理賠金額曝 日船東恐被告到脫褲

長賜號堵死蘇伊士運河慘了?保險理賠金額曝 日船東恐被告到脫褲


資料來源: https://news.ebc.net.tw/news/article/254998?from=line


    台北時間29日晚間9點04分,長榮大型海運貨櫃船長賜號(Ever Given)終於脫困,賠償問題的後續發展也受到各方關注。有外媒指出,目前已有31億美元的準備保險金,但不確定是否包括受影響的200多艘船,長賜號船東「日本正榮汽船公司」最終恐怕會遭到部分船東和貨主控告。


    長榮貨輪長賜號自23日在蘇伊士運河擱淺後,已造成超過200艘船隻受困,這些船隻的船東和託運者估計將為此求償,總金額恐超過長賜號船東日本正榮汽船株式會社投保理賠上限的31億美元(相當於台幣855億)。


    據「華爾街日報」報導,英國理賠保險協會(P&I Clubs)國際集團執行長Nick Shaw表示,目前針對長賜號所造成的虧損,準備31億美元(約台幣885億元)理賠金,但無法確認能否彌補受影響的200多艘船。隸屬長賜號的P&I發言人透過電子郵件表示,「P&I的保險將會涵蓋船東對貨主的法律責任。」


    長賜號擱淺超過6天,船上貨櫃及蘇伊士運河受困船隻的貨櫃出貨延宕造成巨大的損失,諸如製造商無法即時取得零件而拖延生產速度,零售商也趕不及春季新品上架,更不用說受困船隻這段時間損失的海運運量。


    Marsh北美海上保險部門主管貝雷格利尼(Michael Pellegrini)表示,「標準貨櫃保險只涵蓋貨物遺失或受損,並未涵蓋出貨延誤」。託運者如想要加保出貨延誤往往要付出高額保險金,所以多數貨櫃並無此層保險。


    保險公司Marsh負責海運的全球主管巴克(Marcus Baker)則認為,以目前情況來看,全部延遲和訴訟費用的保險金額都是未知的,「現階段沒有什麼是確定的」。按照行業慣例,貨主會自行購買保險,以防範損壞的風險,而不是依賴船東提供。


    北歐海上保險公司行銷主管布蘭卡迪(Claudio Blancardi)指出,旗下某些客戶的確有加保出貨延誤的保險,近期也已收到受困蘇伊士運河的部分船隻來信詢問理賠事宜。


    保險業內人士估計,在後續這段期間可能會出現大量的相關訴訟。

One thought on “長賜號堵死蘇伊士運河慘了?保險理賠金額曝 日船東恐被告到脫褲

  1. 長賜號不准走! 運河管理局要船東「賠償NT280億」才放行

    https://www.ettoday.net/news/20210409/1956472.htm

    長榮貨輪3月底擱淺蘇伊士運河,導致全球航運經貿大亂,幸好危機已經解除。但是,蘇伊士運河管理局(SCA)於8日表示,除非事故原因調查完畢,且船東「日本正榮汽船公司」同意支付10億美元(大約新台幣280億元)賠償金,否則不會釋放這艘船。

    運河管理局主席拉比(Osama Rabie)向國家電視台表示,調查人員正在蒐集長賜號航海數據紀錄儀資料,尋找更多線索,「我們希望迅速達成協議,一旦他們同意賠償,這艘船就可以離開」。他上周透露,求償金額將用於彌補脫淺工程費用、船舶過路費損失等等,雖不排除訴訟可能性,但更願意達成庭外和解。

    儘管如此,「日本正榮汽船公司」卻稱尚未接獲埃及當局的正式消息。發言人僅證實正在配合調查,且雙方正在談判,拒絕透露求償金額。

    《華爾街日報》引述法庭文件報導,「日本正榮汽船公司」正在努力避免潛在成本增加,該企業2個相關子公司4月1日在倫敦高等法院提出訴訟,尋求限制賠償責任。但發言人強調,此舉只是保險索賠的正常程序的一部分,並非向長榮或任何一方提告。

    英國金融分析公司路孚特(Refinitiv)估算,埃及因長賜號擱淺損失9500萬美元(大約新台幣27億元)船舶過路費。國際知名信貸評級機構惠譽國際(Fitch Ratings)指出,大型貨櫃船事故的索賠金額可能超過10億美元,長賜號的保險公司還將面臨貨品腐爛、供應鏈中斷以及運河當局收入損失的索賠。

    長賜號、船上貨物與25名印度籍船員目前仍滯留埃及大苦湖(Great Bitter Lake)。英國國際運輸工人聯合會(ITF)秘書長柯頓(Stephen Cotton)表示,雖然船員似乎獲得良好待遇,但「他們被困住的可能性讓我們非常擔心」。

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