月入50萬?停等紅燈見「超狂外送員」 網驚:永遠不會斷單
月入50萬?停等紅燈見「超狂外送員」 網驚:永遠不會斷單
資料來源: https://udn.com/news/story/120912/4979712?utm_source=udnnews&utm_medium=linepush
近年來外送平台崛起,投入此行業的人不斷增加,但也出現市場飽和的狀態,因此不少外送員會同時接各家外送平台的單子。日前一名網友停等紅燈時發現「驚人一幕」,讓他立刻拍照PO網,網友看完紛紛讚嘆「月入50萬的大神」。
原PO在臉書社團「UberEATS台灣」貼出超狂外送員的照片,只見這名男子的機車上集結各家平台,身上背著UberEats的外送箱,車後座擺放GOGOX快遞箱,頭上戴著Foodpanda的安全帽,雖然乍看之下只有4家平台,但原PO透露,其實還隱藏一家不用箱子的「跑跑腿」。
貼文一出,網友留言回應,「高手,這是高手」、「這台我上次有在台北遇到」、「看起來就是高手,佩服」、「難道這就是傳說中,永遠不會斷單的男人?」、「滿滿的大平台」、「年度最佳MVP」。
另外也有人表示,「只要準時且完美把餐點送到客人手裡,不要因為其它平台而耽誤到就好,可能他是家庭的經濟之柱」、「既然外送員不是僱傭關係而是接案性質,那廠商其實沒立場要求他們同時只能跑一家」、「人家努力打拚賺錢很好啊」。
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外送員的高薪,是犧牲未來薪資發展
外送員可以賺多少?根據104人力銀行的調查,外送員平均月薪是4.2萬元,努力一點,單月收入甚至突破10萬,看起來的確比大學生畢業起薪不少,但高薪背後,隱藏了高成本和高風險。
外送員的加油費、機車損耗要自己負擔,騎機車在車陣穿梭,吸進大量廢氣,無論是口罩或醫療費用,也要自己負責;此外,機車外送風險高,被撞,損失生命;撞人,損失錢財,還沒有勞健保提供基本保障!
更嚴重的是,外送員是100%可被替代、無法累積專業的工作,既不能被客戶指定要你外送(無法累積名聲),也不會因為做得久,就提高外送抽成(無法累積年資)。只要有機車,無論是郭台銘還是我來送,我們拿到的薪水是一樣的。
相較之下,大學畢業後進入職場,雖然起薪比較低,但基本上能報公帳(當然也有少數慣老間不給報啦)強制投保的勞健保,能在危急時提供基本保障,薪水也會因為年資、升職或跳槽呈現曲線成長,替代性隨著經驗累積而降低。
外送員的工作本質,就是無法累積專業的免洗工作,做得再久,終究還是免洗人才。因此,為了無法累積專業的外送工作,犧牲正職工作未來的發展性,等於把自己推向更深的低薪循環中。
如何從低薪循環跳脫出來?答案只有一條:眼光放遠,從現在開始累積自己的價值。
心得:
凡事都用5W2H1R來評估,畢竟世事無絕對
One thought on “月入50萬?停等紅燈見「超狂外送員」 網驚:永遠不會斷單”
外送員憤怒!平台調薪新制「首單45元」 月收恐少1萬
https://www.msn.com/zh-tw/news/living/%E5%A4%96%E9%80%81%E5%93%A1%E6%86%A4%E6%80%92-%E5%B9%B3%E5%8F%B0%E8%AA%BF%E8%96%AA%E6%96%B0%E5%88%B6-%E9%A6%96%E5%96%AE45%E5%85%83-%E6%9C%88%E6%94%B6%E6%81%90%E5%B0%911%E8%90%AC/ar-AA1J3Sde?ocid=msedgdhp&pc=U531&cvid=baa843c3ef744e7787d2276bb9ebab5c&ei=30
外送平台推出薪資新制,引發外送員強烈抗議!新制將首單基本費調高至45元,但取消第二、三單基本費,導致外送員收入大幅減少。即使勞動部建議停止實施,平台仍堅持七月底全面上路。外送員們感到憤怒不滿,「希望平台不要再降低薪資,否則真的沒人願意繼續從事這份工作。」有外送員指出,新制實施後每月收入將減少至少1萬元,嚴重影響15萬名外送員生計,「不敢休息,每天必須工作10至12小時」!
外送平台推出的薪資新制在桃園與宜蘭地區試辦,引發外送員強烈抗議。新制將首單基本費從40元調高至45元,但取消了第二、三單的基本費,導致外送員收入大幅減少。即使勞動部已發文建議停止實施,平台仍堅持推行,預計七月底全面上路,此舉將嚴重影響全台15萬名外送員的生計。有外送員表示,新制實施後每月收入可能減少至少一萬元。
外送員們對這項新制感到憤怒不滿。一位外送員表示,希望平台不要再降低薪資,否則真的沒有人願意繼續從事這份工作,新制實施後每月收入將減少至少一萬元,嚴重影響生計。根據說明,原本的計費方式是首單基本費40元,第二單24元,第三單也是24元,一次送三單最少可獲得88元。而新制則改為首單45元,第二、三單均為0元,且禁止選擇性拒單。有外送員指出,新制只在遠單部分增加費用,如果跑近單則收入大幅減少,若每單都是45元他們可以接受,但如果45元中間有夾單,他們就不願意接單。
外送員們為了維持收入只能延長工時。有外送員表示不敢休息,每天必須工作10至12個小時。過去跑一趟外送,一單約40元起跳,加上里程費與尖峰獎勵,可能有約60至80元的收入。現在計畫改成起跳費為45元,但取消里程費和尖峰獎勵,整體收入大幅下降。全國外送產業工會理事長陳昱安表示,單價越來越低,司機在路上跑的時間就會越來越長,變相拉長工時。對此,平台回應調整目的絕非調降薪資,而是將部分趟次獎勵轉為基本費用,讓長單、短單整體分配更平均。然而,對外送員而言,單量變多但薪水不增反減的情況實在難以接受。