黃國昌9分鐘質詢影片狠打臉台鐵
黃國昌9分鐘質詢影片狠打臉台鐵
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普悠瑪列車翻覆，造成 18 人死亡， 190 人受傷，尤姓司機坦言他將 ATP 關閉，供稱「列車到了瑞芳車子發生異常，因為車子動力系統有問題，到大溪附近關掉 ATP ，是『經過調度員同意』的」，而台鐵高層這幾天的說法則是強調司機回報有誤，沒說要關掉ATP，兩方說法明顯兜不攏。時代力量立委黃國昌昨（ 24 ）日在立院質詢時，提出各項資料打臉台鐵局的說法，並怒批台鐵將全部責任推給司機一人， 9 分鐘的質詢影片曝光後，在網路上瘋傳。
台鐵昨日召開普悠瑪翻車事故說明會，台鐵副局長杜微表示， ATP 防護系統是被司機員關閉，台鐵事後有調無線電通聯紀錄，紀錄上沒顯示司機有跟調度員報備，此事調度所並不知情。但最新曝光的完整通聯紀錄顯示，翻車前的 2 分多鐘，司機確實有回報「現在 ATP 關起來」，而調度員也回應「好好好」，昨日時力立委黃國昌質詢台鐵高層，砲火猛烈讓網友們紛紛大讚「戰神日常發揮！」
黃國昌點出，普悠瑪列車在行駛過程，不斷發生機器異常，駕駛也有回報主風泵有異常，為何硬撐往前走？台鐵副局長杜微回應，調度所依據司機員回報的狀況判斷，這是安全狀況，列車可以繼續行走，「動力異常不會影響到安全」。
對於行控中心是否能掌握 ATP 情況，台鐵局長鹿潔身坦言，確實不太容易看得到 ATP 有無關閉，因此需要靠司機通報，黃國昌隨即翻出 2010 年台鐵說法，並說當時砸下 1700 多萬元加裝遠端監視系統，稱行控中心可確實掌握司機有無開啟 ATP ，「那 2010 年花了這些錢做了什麼？」
黃國昌說，台鐵局當時宣稱，如果 ATP 一遭關閉，無線電就會發出訊號給行控中心，行控中心就會立刻掌握，糾正駕駛。接著他怒轟，台鐵局指行控中心完全沒有掌握，把責任推給駕駛，會不會太誇張？杜微則回應，目前通聯紀錄沒有收到司機回報，讓黃國昌聽不下去再度批評，遠端監視系統根本是假的阿！
台鐵局長鹿潔身日前才說這列普悠瑪，才剛做完一次 6 年大保養（四級保養），但在場官員直接翻供稱做的是「三級保養」，黃國昌接續問，主風泵測試機台在哪裡？台鐵局坦承「現在才要採購。」此話一出，立即點燃黃國昌怒火，主風泵測試機台現在才正要採購，該如何保養，如何檢測？台鐵局則回應，保養是外包，廠商都有測試機台。
黃國昌質詢後，台鐵也證實全系列車種在 2010 年皆安裝了 ATP 遠端監控功能，唯獨 2012 年引進的普悠瑪未加裝監控系統，一切都要靠司機員的通報，不然確實無法即時掌握。日前「關閉 ATP 」的說法陷羅生門，如今完整通聯紀錄已曝光，真相將逐漸明瞭。
心得:列車意外質詢，官員被打臉-終於看到稱職的質詢