本田汽車的文化革命：曾引以為傲的「全自造」信條，如今只能低頭把技術外包
本田汽車的文化革命：曾引以為傲的「全自造」信條，如今只能低頭把技術外包
技術研發成本日益加重
對汽車廠而言，現今的社會有幾種汽車技術是未來研發的重要趨勢，那就是電動車、無人車與先進駕駛輔助系統（ADAS）的製造技術。
問題是，這這幾種技術，從構造到所需要的技術含量，都已不是過去傳統車廠技術所能夠承擔的。想量產這些車款與系統，就代表車廠必須擁有新的技術，而對本田這樣的日本車廠而言，就代表著「我們要投入成本，開始自行研發。」。
然而，事情並沒有這麼順利。2017 年三月，本田接受了日本政府的汽車測驗，在汽車上配備了感應器、攝影機與剎車控制系統，並且測試是否能夠分辨出汽車前方的障礙物，適時的將汽車煞車。
在測試中，測試人員於馬路上擺放了一個小朋友假人，而本田汽車筆直的開向這個假人後，直接撞了過去。在這場測試中，配備了本田自家開發出的輔助系統的車輛，在滿分 25 分裡只拿了嚇死人的 0.2 分，在該次所有參與測試的車輛中，排名最後。
本田被迫放下驕傲，外包技術研究
由於本田無法在技術上有所突破，他們最終在不得已的狀況下，採用了 Robert Bosch 公司的相關技術。在 Bosch（博世）的技術幫助下，同年 11 月本田重回了日本政府測試，在相同的測試中，拿出了 24.4 分的優異表現。
心得:
終於知道專業的新創公司為何能活下來了，因為高科隔行如隔山
如果是在工程師角度，我並不反對引用別人的技術，畢竟站在巨人肩上工作才能做得更快更好
但是如果連核心技術都要倚賴他人，那就變成加工組裝公司，這就不妙了