LINE分享:「我媽捨不得我吃苦,所以我不懂得吃苦,我不懂得吃苦,我吃了一輩子苦」

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洪蘭∕感恩與吃苦

前幾天我跟幾位師鐸獎的老師聚餐,我問哪一個項目是她們認為最難教的?是現在最需要加強的?她們異口同聲說「感恩」。她們說,現在的孩子不懂得感恩,所以不會珍惜,東西有一點不滿意就丟掉,不考慮物力艱難。他們對別人的服務也是如此,全世界都要讓他們。我想起長榮航空無預警罷工,使原本二小時直飛可到的地方,轉機、等機弄到八、九個小時還在飛機上,到了目的地精疲力倦,哪裡都不想玩了。可嘆人都是在失去了以後,才懂得感恩。


其實人生挫折是常態,順利才是意外,一個懂得感恩的人一輩子不會得憂鬱症。很不幸的是,我們通常不會這樣想,總覺得順利是本分,有一點不滿意便上街去遊行罷工。


這裡有一點大腦的原因,大腦的資源不夠,別人對我們好常被忘記,但是別人對我們不好須牢記在心,以免送命;另外還有一個原因是快樂是比較值,不是絕對值:有一個實驗是猴子每按十次桿就會有一顆葡萄乾掉下來吃,這時牠大腦會分泌十個單位的多巴胺(這是正向的神經傳導物質,帶給我們愉悅的感覺,吸毒、性交高潮都跟它有關),幾次以後,突然之間,掉了二顆葡萄乾下來,這時猴子大喜,牠腦中大量分泌多巴胺,當兩顆葡萄乾持續好幾次後,牠大腦中多巴胺的分泌開始減少,回復到只有一顆左右時的濃度,這時實驗者改為只給牠一顆,牠很失望,大腦多巴胺的分泌連一開始的十個單位都不到,雖然牠還是有一顆可吃。


也就是說,昨天的意外驚喜會變成今天的理所當然,最後會變成你欠我的不滿足(unexpected pleasure yesterday become entitled today, and not enough tomorrow)。大腦使人不感恩,把現在的順利當作永久。


我朋友每天早上替孩子把制服、襪子排好在床上,使孩子起床只要依序套上即可出門。有一天早上,電話鈴響,她襪子未及放,便去接電話,結果孩子怒氣沖沖質問她:我的襪子呢?你為什麼沒有替我放好?她握著電話筒驚訝得說不出話來,起床穿衣服是孩子的事,做母親的是心疼孩子睡不夠,替他準備好衣物,使他可以多睡幾分鐘。想不到這個殷勤變成了媽媽的責任,一旦沒有做,便受到斥責。她從此不再替孩子節省時間。其實,時間的安排也是成長的功課之一,父母不可以替孩子做太多。


因此感恩需要不斷被提醒,許多宗教團體如基督教在吃飯前要禱告感謝上天賜飯,佛教徒也要唱供養偈。感恩之心不容易教,心態的改變必須是先有體驗,再有感動,有了感動才能有改變。切記不可讓應感恩之事變成理所當然。


西諺「因為哭泣過,歡笑才格外珍貴」,人必須先匱乏,才會感恩。現在暑假到了,父母不妨讓孩子離家去克難營體驗一下沒有爸媽伺候的生活,不要怕孩子吃苦,他們需要體驗一下苦才會感恩,將來才不會吃苦。有個遊民說得好,「我媽捨不得我吃苦,所以我不懂得吃苦,我不懂得吃苦,我吃了一輩子苦」。(作者為中央大學認知神經科學研究所講座教授)


心得:
又是一篇真棒的慣老闆請寫手出品的洗腦文
又是要把吃苦當吃補的廢話


處事的重點應該是『謀定而後動,知止而有得


2 thoughts on “LINE分享:「我媽捨不得我吃苦,所以我不懂得吃苦,我不懂得吃苦,我吃了一輩子苦」

  1. 快訊/史上最長空服員罷工!長榮求償3400萬…連環輸敗訴確定

    https://www.msn.com/zh-tw/news/other/%E5%BF%AB%E8%A8%8A-%E5%8F%B2%E4%B8%8A%E6%9C%80%E9%95%B7%E7%A9%BA%E6%9C%8D%E5%93%A1%E7%BD%B7%E5%B7%A5-%E9%95%B7%E6%A6%AE%E6%B1%82%E5%84%9F3400%E8%90%AC-%E9%80%A3%E7%92%B0%E8%BC%B8%E6%95%97%E8%A8%B4%E7%A2%BA%E5%AE%9A/ar-AA1DA89v?ocid=msedgdhp&pc=U531&cvid=ea856ed901ee413ba4c5e16c77547e36&ei=20

    桃園市空服員職業工會在2019年6月間發動長榮空服員大罷工,時間持續17日,一直到當年7月6日下午17:50,簽下團體協議才結束罷工,是史上最長的空服員罷工事件。長榮航空不滿,針對工會,以及工會12名幹部提出民事訴訟,求償罷工期間的損失3400萬元。一二審均判決長榮航空敗訴,長榮上訴第三審,最高法院審理後,25日駁回長榮的上訴確定。

    長榮航空起訴主張,與空服員工會自2017年4月間就開始協商,一直到2018年11月底,已經協商20次,但雙方對於外站津貼費、過勞航班、日支費絕對間距、限制外籍組員服勤人數等條款仍無共識。工會就於2019年1月間向桃園市政府申請勞資爭議調解,市府於當年3、4月間共3度調解,但都失敗告終。工會因此於2019年5月進行罷工投票,隨後又與長榮航空重啟協商,但仍失敗;最後工會宣布,於2019年6月20日16時起宣告罷工。

    罷工第二天,長榮航空就委任律師到台北地方法院遞狀,指稱罷工造成公司嚴重損失,包含取消62架次航班,且另須額外給付旅客賠償、旅行社賠償款,以及簽轉外家航空公司費用等等損失,共計損失3400萬元,因此向空服員工會,以及12名工會幹部請求連帶賠償這筆損失。

    法院審理時,工會主張,工會是透過合法程序取得罷工權,故依照《勞資爭議處理法》相關規定,長榮航空不得因罷工所生之損害而向工會、工會幹部等人請求賠償。另外工會也主張,並未使用過於激烈之強制、暴力手段,更無阻擋或妨礙公司運作之行為,拒絕賠償。

    一審法院認為罷工過程、程序、目的、手段均未有不法,因此駁回長榮航空的請求。長榮上訴第二審,高等法院也駁回長榮的請求。長榮航空不死心,再上訴第三審,最高法院審理後,仍舊採信一二審見解,駁回長榮航空的請求,全案確定。

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